La biographie de Kalle Rovanperä

Kalle Rovanperä est né en Finlande, le 1er octobre 2000. C’est le fils de Henri Rovanperä, un célèbre pilote en championnat du monde des rallyes dans les années 1999 et 2000, et de Tiina Rovanperä. Il est le champion du championnat de Rallye-2 Pro 2019, de la classe ouverte de Lettonie en 2016 et 2017 et de la classe R2 de Lettonie en 2015.

La carrière de Kalle Rovanperä

À 8 ans

Juste à 8 ans, il est popularisé sur YouTube par une vidéo où il commence à rouler. Tout le monde a été impressionné par son talent, même Tommi Mäkinen et Malcolm Wilson qui sont des pilotes de taille ont été charmés.

En 2015

Il commence sa carrière officielle de pilote de rallye en 2015 et il est champion de la catégorie R2 de Lettonie le 18 octobre 2015 avec sa voiture le Citroën C2R2 Max. Son copilote, Risto Pietiläinen, conduit sa voiture entre les étapes dans les rallyes WRC.

En 2016

Kalle Rovanperä est champion de Lettonie catégorie libre. Pour les trois premiers rallyes, il conduit une Skoda Fabia S2000 à quatre roues motrices de 300 chevaux. Lors du deuxième rallye, il fait les neufs sur dix phases de la course et il finit premier avec 20,4 secondes d’avance sur Raimonds Kisiels. En septembre, il termine la course de Liepaja en deuxième position.
En 2017
En janvier 2017, l’association finlandaise de sport automobile AKK-Motosport donne une autorisation spéciale à Kalle Rovanperä pour participer à des courses de rallye finlandaises et à la série de championnats nationaux Ralli SM. En juin, il remporte le championnat de rallye finlandais en Kouvola.
En 2018
Il a rejoint l’équipe Skoda Motorsport pour la saison 2018 où il participe à la série WRC2. Rovanperä conduit une voiture privée engagée pour certains des rallyes y compris pour le rallye d’ouverture de la saison de Monte-Carlo. Il participe aussi à quelques épreuves de la série de championnats d’Asie-Pacifique.
En mai 2018, il a eu un grave accident lors du Rallye d’Argentine avec son copilote et heureusement ils en sont sortis indemnes.
En 2019
Kalle Rovanperä gagne le championnat de Rallye-2 Pro 2019 avec une conduite dominante au Pays de Galles.

La reconnaissance d’une moto de collection

Une moto de collection est en général un deux-roues ayant une certaine valeur en raison de son ancienneté et de sa rareté. Il faut dire que ce ne sont pas toutes les motos anciennes qui peuvent intégrer le catalogue de collection. En effet, elles doivent remplir 3 critères principaux, à savoir âgées de plus de 30 ans, ne plus être produites et pas de modification majeure.

L’immatriculation d’une moto de collection

Une moto de collection ne bénéficie pas automatiquement du titre de deux-roues de collection. Il reste encore pour le propriétaire à effectuer une demande de certificat d’immatriculation en moto de collection. Pour cela, vous devez d’abord remplir un formulaire de demande de certificat d’immatriculation. Après, il faut remettre ce document auprès de votre préfecture accompagné d’un justificatif d’identité et d’un justificatif de domicile. En outre, il est aussi nécessaire de fournir le précédent certificat d’immatriculation et une attestation du constructeur reprenant les caractéristiques techniques d’origine de la moto.

L’utilité d’une carte grise pour une moto de collection

Comme vous l’avez déjà remarqué un peu plus haut, la procédure pour faire un certificat d’immatriculation de collection est plutôt différente comparée à celle d’une moto classique. Bien qu’elle puisse rebuter plus d’un, cela en vaut vraiment la peine si on connait les nombreux avantages, dont l’absence de restrictions de circulation due aux vignettes Crit’Air et une assurance moins chère. Sachez que lorsqu’une moto ancienne rentre dans la collection, il n’est plus possible de l’utiliser en tant que véhicule professionnel.

La vérification, c’est la base !

Lors de l’achat d’une voiture d’occasion, la vérification est obligatoire pour éviter les probabilités de réparations à tout bout de champ. Pour les collectionneurs de voiture, l’inspection de l’originalité des pièces est impérative. C’est une étape primaire que les vrais connaisseurs ne négligent jamais. Ainsi, les étapes de contrôle sont à suivre à la lettre afin de déterminer la valeur de l’automobile à vendre.

Pour le choix d’une voiture d’occasion, vous devez redoubler de vigilance. Sachez qu’avoir une voiture demande beaucoup de temps pour les entretiens. De ce fait, n’est-il pas préférable d’éviter les dépenses excessives tant que cela est possible ?

L’inspection à faire

En général, reconnaître l’authenticité d’un moteur est une chose plutôt simple à faire. Cette étape demande juste un peu plus de temps et de vigilance. En 1981, chaque voiture a sa propre VIN ou Vehicle Identification Number pour permettre aux acheteurs de reconnaître l’originalité de l’auto. Jusqu’à aujourd’hui, ce système de contrôle est toujours fiable.

Pour mener à bien cette vérification, vous devez comparer le VIN du moteur à celui de la voiture. Par contre, sachez que certains moteurs présentent un numéro de série au lieu du VIN. Dans ce cas, vous êtes dans l’obligation de faire appel aux fournisseurs de la marque pour découvrir le numéro de série du bloc moteur d’origine.

Les autres contrôles

Puisque l’état du véhicule est à inspecter avec précisions avant l’achat, vous devez connaître les points basiques. Les voitures d’occasion présentent souvent le même symptôme. Si le vendeur vous dit que les fuites sont normales pour une voiture d’occasion, cela est sans doute vrai, mais à moitié.

Vérifier l’état de la fuite est primordial. La couleur de cet écoulement est le point clé qui doit vous mettre la puce à l’oreille. Pour être sûr de votre diagnostic, faites appel à un professionnel de garage. Cela est essentiel pour détecter si ce sont de vraies fuites d’huile ou d’eau.

La création de la société

L’histoire de Porsche est une histoire de famille qui a aussi marqué un pays avant de toucher le monde. C’est en 1931 que l’ingénieur automobile allemand Ferdinand Porsche fonde sa société Bureau d’Études Porsche avec son fils surnommé Ferry Porsche.

À la demande d’Hitler qui voulait démocratiser l’automobile en Allemagne, Ferdinand Porsche ainsi que son fils concevaient ensemble la future Volkswagen à partir du prototype Porsche type 12. Traduite de l’allemand par Voiture du peuple, la Volkswagen est disponible sur le marché à partir de 1938. Après la guerre, ce premier modèle est rebaptisé Volkswagen coccinelle et devient disponible sur le marché européen.

Les premiers modèles de voiture de sport

C’est en 1938 que la société construit la première voiture de la marque Porsche. Elle est baptisée Porsche type 64, c’est un modèle sport. Toutefois, elle n’a jamais pu participer à aucune course, mais a permis la création d’un autre modèle : la Porsche type 356 de 1948.

Ce modèle est considéré comme la vraie voiture construite par la société Porsche et qui a été mise sur le marché. Il a été produit en 76313 exemplaires de 1948 à 1965. Il est doté d’un moteur à 4 cylindres pour 140 km/h de vitesse. Le modèle est produit en plusieurs versions dont certains sont même apparus au cinéma. En effet, il a tellement eu du succès aux États-Unis que même les stars d’Hollywood y ont succombé.

La célèbre Porsche 911

L’année 1964 est marquée par la sortie de la Porsche 911. Elle est considérée comme la voiture de sport haut de gamme la plus célèbre de Porsche. La preuve est que le modèle a persisté pendant 8 générations. À la différence du 356, la Porsche 911 est dotée d’un moteur à 6 cylindres à plat. Au début, le modèle a été présenté sous le nom de Porsche 901. Ils ont été obligés de changer en 911, car Peugeot a déposé tous les numéros avec un zéro central.

Ce modèle de voiture de sport de Porsche est encore en production. De plus, les anciens modèles de 911 sont très prisés des collectionneurs de voitures anciennes. Aussi, ces modèles ne nécessitent pas un entretien particulier.

Par ailleurs, c’est le modèle emblématique de cette marque automobile allemande. Toutefois, il peut arriver que vous soyez obligé de remplacer les pièces défaillantes par des pièces neuves. Dans ce cas, n’achetez vos pièces qu’auprès d’un magasin spécialisé.

Les années 90 jusqu’à aujourd’hui

En 1990, la crise touche aussi l’entreprise Porsche forçant les dirigeants à solliciter des ingénieurs de Toyota. Pour être compétitive sur le marché de l’automobile, la marque a réduit désormais le nombre d’heures d’assemblage et la main d’œuvre. En même temps, les défauts de fabrication ont été minimisés.

En 2005, elle décide d’augmenter ses parts du capital de Volkswagen, les deux entreprises travaillant étroitement ensemble. En voulant augmenter d’autant plus ses parts du capital Volkswagen, Porsche se retrouve avec des dettes qui le conduisent au bord de la faillite en 2009. Le résultat est qu’elle fusionne complètement avec Volkswagen en 2012. En 2020, l’entrée en bourse de cette marque d’automobile a été annoncée pour vers la fin de 2022.

Bien choisir les kits de nettoyage

Pour laver sa moto sans avoir le risque de l’abîmer, il est important de bien choisir ses kits de nettoyage. Alors pour le nettoyage de votre moto vous aurez besoin d’une éponge, d’un chiffon et du liquide vaisselle. Pour les freins, vous pouvez utiliser une bombe de dégraissant. Aussi vous pouvez adopter les lingettes Vulcanet ou Lub’ster qui sont des lingettes spécifiques certifiées faites pour toutes sortes de véhicules comme les voitures, les vélos, etc. qui les nettoient et les remettent à neuf.

Dégraisser les roues

Pour nettoyer sa moto, il faut commencer par dégraisser ses roues. Les roues sont les parties les plus difficiles à nettoyer chez une moto. Pour dégraisser les chaînes de votre moto, vous pouvez choisir des dégraissants adéquats et l’appliquer sur la chaîne à l’aide d’un gant en microfibre puis laissez reposer pendant quelques minutes puis pour le rinçage vous pouvez tout simplement utiliser du liquide vaisselle et de l’eau. Par contre, il vous est conseillé d’utiliser que très peu de savon et beaucoup d’eau, afin d’éviter l’aspect collant.

Eviter de laver sa moto avec une lance à haute pression

Beaucoup pensent que la lance à haute pression est un moyen pratique pour nettoyer sa moto. Toutefois, cela pourrait nuire à la peinture et aux autocollants décoratifs de votre monture voir même provoquer des oxydations et des dégradations de la carrosserie. En plus, l’eau sous pression pourrait s’introduire là où il ne devrait pas être et causer de nombreux dégâts.

Quand faire le contrôle technique ?

Le premier contrôle technique doit se faire dans les 6 mois avant le 4e anniversaire de la mise en circulation du véhicule. Par la suite, un contrôle périodique doit être effectué tous les 2 ans. Il est primordial de se mémoriser l’échéance du prochain contrôle technique, sinon on écope d’une amende de 125 € en cas de contrôle policier.

Comment se déroule le contrôle technique ?

Le contrôle technique concerne les véhicules dont le poids total en charge est inférieur à 3,5 tonnes. 133 points et 9 fonctions sont contrôlés. Les défauts qui peuvent être constatés, appelés défaillances, sont au nombre de 668 et sont répartis comme suit :
• Les défaillances mineures : défauts qui n’ont aucune incidence sur la sécurité routière et l’environnement. Ils doivent être réparés sans obligation de contre visite.
• Les défaillances majeures : anomalies qui risquent de compromettre la sécurité routière et l’environnement. Les réparations doivent se faire dans les 2 mois qui suivent le contrôle, s’ensuit une contre-visite. Pour trouver les pièces usées ou défaillantes de la voiture, vous pouvez trouver ce qu’il vous faut sur Mister-Auto ou chez votre garagiste.
• Les défaillances critiques : dysfonctionnement qui présente un danger immédiat pour la sécurité routière et l’environnement. Les réparations sont à effectuer le jour même du contrôle technique, suivies d’une contre-visite.
• À l’issue du contrôle technique, un procès-verbal dresse les résultats du contrôle. Il peut être :
• Favorable (A)
• Défavorable pour défaillances majeures (S) : validité 2 mois.
• Défavorable pour défaillances critiques (R) : validité 1 jour.
S’il n’y a pas de défauts, on obtient un récépissé et une vignette précisant le mois et l’année du prochain contrôle.

Quel est le tarif d’un contrôle technique ?

En France, il n’y a pas de tarif fixe pour le contrôle technique d’un véhicule. Les prix des contrôles techniques varient selon le type de véhicule. Ils varient également d’un centre agréé à un autre. Pour un véhicule léger à essence, le tarif est compris entre 50€ et 75€. Comptez entre 50€ et 85€ pour un diesel, et jusqu’à 130€ pour un GPL.

Vérifier régulièrement la pression des pneus

Pour que les pneus fonctionnent avec leur plein potentiel, il est essentiel d’en vérifier la pression de manière régulière. De préférence, on garde un niveau de pression équivalent à celui qui a été posé par ses constructeurs. Il est inévitable que les pneus perdent de l’air au quotidien, et il ne faut pas attendre qu’ils soient à plat pour s’alarmer. Il est donc conseillé de toujours avoir une roue de secours sur soi pour se préparer à toute éventualité.
Le moment idéal pour vérifier la pression des pneus est au moment où la voiture est au repos. La fréquence idéale est d’une fois par mois également. On fait également attention au bouchon de valve qui s’assure d’éviter toutes les fuites d’air. Dans le cas où les pneus en manquent, il faudra alors s’en procurer très rapidement auprès de garagistes. Un pneu ne doit jamais être sous-gonflé, car cela peut provoquer des accidents très graves.

Vérifier l’équilibrage des pneus

L’un des plus grands problèmes que peuvent subir les pneus est la présence d’une surcharge locale, appelée également balourd. Ce dernier engendre des vibrations qui sont très désagréables lors de la conduite et peut abîmer le fonctionnement de la suspension et de la direction. Pour pallier à ce problème, il faudra poser des masses de plomb sur les contours de la jante.
Cependant, cette pose ne doit être effectuée que par des professionnels, car il s’agit d’une manuvre délicate. Aussi, il est essentiel de vérifier si ces masses ne se décollent pas, car le moindre contact brusque avec les trottoirs peut les arracher. Pour repérer la présence de balourds, il faudra également passer par un garagiste qui possède l’équipement nécessaire à cet effet.

Déclaration de perte

Dès lors que vous avez perdu votre carte grise, le premier réflexe à adopter est de faire une déclaration de perte auprès du commissariat de police ou de la gendarmerie. Vous obtiendrez alors une attestation qui vous permettra de justifier l’absence de votre carte grise en cas de contrôle. N’attendez pas longtemps pour entamer ensuite les démarches pour avoir un duplicata de votre carte grise, car la validité de l’attestation n’est que de 1 mois. Passé ce délai, vous devez avoir en votre possession le duplicata de votre carte grise. Comme le duplicata est celui qui remplace l’original, il aura le même délai de validité que le premier certificat d’immatriculation.

Demande de duplicata de carte grise en ligne

La demande de duplicata se fait entièrement en ligne, et ce depuis 2017. Pour cela, rendez-vous sur le site officiel de l’ANTS ou Agence Nationale des Titres Sécurisés. Si vous n’avez pas encore de compte sur ce site, vous devez en ouvrir un à votre nom. Pour effectuer les démarches, il est nécessaire d’avoir une connexion internet, un ordinateur ainsi qu’un dispositif de copie numérique comme un appareil photo ou un scanner. Si vous n’en avez pas, vous pouvez vous rendre dans les points numériques présents dans les préfectures et les sous-préfectures. Dans ces lieux, si vous avez besoin d’aide avec ces équipements, vous pouvez être assisté.

La demande de duplicata de la carte grise doit être effectuée par le titulaire ou le cotitulaire du véhicule en question. S’il s’agit d’un véhicule acheté en leasing, les démarches doivent être entamées par l’organisme propriétaires. Ce dernier peut cependant délivrer le mandat qui permettra au nouveau propriétaire de faire la demande. La dernière option est de demander les services d’un professionnel habilité pour réaliser le duplicata de la carte grise de son véhicule.

Les pièces à fournir pour une demande de duplicata de carte grise

En suivant ce lien, vous verrez que pour faire la demande de duplicata de la carte grise de votre véhicule, vous aurez besoin de la copie numérique :
– Du justificatif d’identité du titulaire ou des cotitulaires du véhicule. Par ailleurs, les informations personnelles sur les cotitulaires, le numéro d’immatriculation du véhicule ainsi que les coordonnées bancaires seront également à fournir.

– De la preuve de contrôle technique en cours de validité pour un véhicule de plus de 4 ans. Les véhicules qui en sont dispensés peuvent s’en passer.

Les coordonnées bancaires sont utiles pour le paiement des frais de fabrication du duplicata. Le cout d’une demande de duplicata de carte grise dépend de plusieurs paramètres. Vous pouvez procéder à une estimation grâce à un simulateur en ligne.

Si la demande de duplicata de la carte grise est effectuée par quelqu’un d’autre, il doit fournir la copie numérique d’un mandat que vous avez signé et la copie de votre pièce d’identité.

S’il s’agit d’une demande de duplicata de carte grise pour un mineur non émancipé, le justificatif d’identité du mineur, son justificatif de domicile et la pièce justificative d’identité du parent doivent être fournis en plus.

Validation de la demande de duplicata et délai de livraison

Une fois votre demande d’obtention du duplicata de votre carte grise perdue terminée, vous aurez à votre disposition plusieurs documents :
– le numéro de dossier de la demande
– l’accusée d’enregistrement de la demande de duplicata
– le certificat provisoire d’immatriculation ou CPI. Ce dernier vous permet aussi d’utiliser votre véhicule jusqu’à l’obtention de votre nouveau certificat d’immatriculation.

Vous pouvez suivre la progression de votre dossier en ligne. Normalement, la délivrance du duplicata de votre carte grise se fait dans les 7 jours ouvrés à partir de la date de demande. Il sera livré chez vous sous pli fermé.

Si vous avez retrouvé votre ancienne carte grise, vous ne pourrez plus l’utiliser. Comme la demande de duplicata a été validée, votre seule option est de détruire la carte grise retrouvée.

Qu’est-ce la reprogrammation du moteur ?

Avec la reprogrammation de moteur, il est possible de modifier certaines lignes de programme contenues dans le calculateur du moteur de votre voiture. Cela conduit à la modification du comportement du moteur. Les injections peuvent par exemple être améliorées pour former un mélange plus riche en comburant et carburant. C’est ainsi que la reprogrammation permet à un moteur à essence de fonctionner avec le bioéthanol.

La reprogrammation est-elle dangereuse ?

En plus d’aider à convertir votre voiture à essence en un véhicule à l’éthanol, la reprogrammation a d’autres avantages. Elle fait partie des solutions qui vous permettent d’augmenter la puissance de votre véhicule sans y apporter de modifications physiques. Elle permet également de réaliser des économies de carburant et n’augmente pas vos émissions polluantes. Toutefois, si vous sollicitez trop le moteur, vous allez logiquement faire plus de dépenses de carburant. Pour que la reprogrammation du moteur pour boitier éthanol soit un succès, confiez la tâche à un professionnel qualifié.

La reprogrammation est-elle légale ?

Si votre véhicule n’est pas équipé de flex-fuel, la reprogrammation vous permet de rouler à l’éthanol. C’est donc un procédé qui peut vous aider à faire des économies. Oui, mais est-ce légal ? Tout le monde a son avis sur la question. Aucun texte de loi n’a encore statué sur ce point. Quoi qu’il en soit, si vous décidez d’opter pour une reprogrammation, notez qu’une modification non déclarée peut rompre un contrat d’assurance. Vous devez également bien choisir la reprogrammation à effectuer, car certaines méthodes nécessitent le remplacement de quelques pièces. Ce qui peut logiquement faire perdre la garantie du constructeur et même, interpeller votre assureur.

Brabus, Mercedes-Benz

Tout comme Smart et Maybach, Brabus est un modèle qui se focalise surtout sur l’amélioration des performances, notamment en termes de puissance et de couple. Ce tuning allie à la fois une bonne tenue de route, un système de freinage plus performant, un habitacle plus luxueux ainsi qu’un extérieur plus esthétique.

Alpina, BMW

Il s’agit d’un modèle de voiture qui est souvent associé au monde de la course automobile. L’Alpina reprend les mécaniques retravaillées du constructeur bavarois avec quelques touches de luxe de l’habitacle. Même aujourd’hui, ce modèle de BMW continue toujours de faire un effet chez les amateurs de tuning.

Foose Design

Les modèles de Fosse Design peuvent se vanter d’avoir un esthétisme parmi les meilleurs dans le monde automobile. Ce qui a fait la réputation de Foose Design est le design de la voiture très prononcé et la puissance sous le capot.

John Cooper Works

C’est une marque qui est souvent associée au monde de la course automobile. Néanmoins, la marque John Cooper n’a su s’imposer qu’après la Seconde Guerre Mondiale dans l’industrie de l’automobile. Elle a été connue surtout par ses moteurs placés derrière le pilote comme en Formule 1.

Jun Auto

Jun Auto est une firme japonaise qui a su se faire un nom grâce à ses moteurs et ses pièces de performance. En effet, Jun Auto a réalisé des records de vitesse aux USA en atteignant des vitesses de pointe de 373 km/h et de 419,8 km/h dans les années 90.